Chery, BYD, SAIC e Geely estavam entre os principais exportadores em agosto. Com base em dados CAAM publicamente disponíveis, exportaram aproximadamente 197.000, 189.000, 127.000 e 127.000 veículos, respectivamente. As vendas no exterior também se expandiram para além de um grupo relativamente pequeno de mercados emergentes para a Europa, América Latina, Médio Oriente e África, ASEAN e Comunidade de Estados Independentes.
A continuação do crescimento das exportações dependerá em parte das barreiras comerciais e da localização da capacidade no exterior. As medidas compensatórias da UE e as barreiras mais elevadas à importação de veículos em alguns países estão a encorajar os fabricantes de automóveis a considerarem a produção local, a montagem desmontada (KD) e as cadeias de abastecimento no estrangeiro. Para os fornecedores de materiais na China, os veículos exportados de fábricas chinesas e os veículos fabricados no estrangeiro criam uma procura diferente de componentes e materiais.
A produção de veículos continua sendo o ponto de partida para a demanda de poliuretano
O poliuretano automotivo é usado principalmente em espuma flexível de assentos, interiores como painéis de instrumentos e painéis de portas, forros de tejadilho, materiais de isolamento acústico e amortecimento de vibrações, bem como revestimentos e adesivos. A produção total de veículos diminuiu ligeiramente ano após ano nos primeiros oito meses. Portanto, o crescimento dos NEV e das exportações ainda não pode ser considerado como evidência de uma ampla expansão na procura de TDI, MDI e materiais relacionados.
A pesquisa diária indica que as mudanças na demanda de poliuretano automotivo estão sendo impulsionadas mais pelo mix de veículos, atualizações de materiais e requisitos de fornecimento relacionados à exportação. O aumento da produção de NEV e os elevados volumes de exportação apoiaram a procura de assentos, interiores e materiais leves. Mesmo assim, a produção de veículos na China continua a ser o primeiro indicador a examinar quando se avalia a procura a curto prazo.
A recuperação de final de ano depende das vendas internas e das exportações
As vendas podem melhorar mês a mês durante setembro-dezembro, ajudadas pela tradicional alta temporada de setembro-outubro, impulsos de vendas de final de ano e entregas concentradas de novos modelos. No entanto, com a procura interna do utilizador final ainda fraca, o resultado anual continua fortemente dependente das exportações e dos NEV.
Com base nas vendas até agosto e nos padrões sazonais históricos, a PUdaily estima as vendas de veículos para o ano inteiro de 2026 em cerca de 33 a 34 milhões de unidades, potencialmente um ligeiro declínio em relação a 2025. As vendas de NEV ainda podem crescer a uma taxa em torno do limite de dois dígitos, com sua participação nas vendas de veículos durante o ano estimada em 53% a 56%.
Os próximos indicadores a observar são se as vendas internas param de cair e se as exportações permanecem elevadas, juntamente com as mudanças na produção de NEV e na sua participação na produção total. Estes indicadores precisam ser avaliados em relação à produção total de veículos na China. A procura automóvel continua a apoiar o consumo de poliuretano, mas é mais provável que a procura adicional venha de modelos específicos, atualizações de materiais e encomendas de exportação. As expectativas não devem basear-se apenas na expansão global do mercado.
Fontes de dados e definições
As fontes incluem o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), Primeiro Departamento da Indústria de Equipamentos, nos seus relatórios sobre o desempenho da indústria automóvel da China; Dados mensais de produção e vendas da CAAM; e a compilação do PUdaily de informações públicas e pesquisas do setor. Produção, vendas, vendas internas, exportações e números de NEV seguem as definições da CAAM. Eles não são combinados com dados de declaração alfandegária ou dados de vendas no varejo da China Passenger Car Association. Os números do ano inteiro de 2026 são estimativas diárias e não previsões oficiais.